L'aéroport international de Naples—Capodichino—accueille onze millions de passagers chaque année, dont la plupart arrivent avec une seule question : comment rejoindre Sorrente. L'aéroport est situé à huit kilomètres au nord-est du centre-ville de Naples, tandis que Sorrente se trouve à cinquante kilomètres au sud le long de la baie de Naples, perché sur des falaises qui marquent l'extrémité nord de la péninsule de Sorrente. Entre les deux s'étend l'autoroute A3, une route qui traverse une topographie volcanique façonnée par le mont Vésuve et les Champs Phlégréens. Le trajet dure de soixante-dix à quatre-vingt-dix minutes selon la circulation autour du port de Naples et l'approche du tunnel vers Castellammare di Stabia. Les transferts en véhicules privés sont devenus la solution de transport dominante dans les années 1990, lorsque le secteur hôtelier de Sorrente s'est développé au-delà de son centre Belle Époque et que le tourisme de masse est passé des circuits organisés en autocar aux itinéraires indépendants. Aujourd'hui, le marché du transfert privé de l'aéroport de Naples vers Sorrente se divise en deux catégories : des véhicules dédiés avec des contrats à prix fixe et des navettes partagées fonctionnant selon des horaires réguliers. Les options dédiées incluent des berlines pour un maximum de trois passagers, des minivans pour six à huit personnes, et des Mercedes Sprinter pour les groupes plus importants. Les navettes partagées partent lorsqu'elles sont pleines, transportant généralement de huit à douze passagers avec des dépôts dans plusieurs hôtels de Sorrente. Les deux modèles permettent d'éviter les complications logistiques de la gare de Naples Centrale—un détour de quarante minutes en bus depuis l'aéroport—et de la ligne de banlieue Circumvesuviana, dont le matériel roulant vieillissant et la réputation de vols à la tire dissuadent les voyageurs chargés de bagages. L'itinéraire du transfert privé de l'aéroport de Naples vers Sorrente suit la SS145 Sorrentina au-delà de Castellammare, une autoroute côtière construite dans les années 1950 qui a remplacé l'étroite Via del Mare. Les chauffeurs traversent trois zones distinctes : l'étendue industrielle de San Giovanni a Teduccio, la plaine volcanique entre Torre del Greco et Torre Annunziata, et les citronniers en terrasses qui signalent l'entrée dans la péninsule de Sorrente. Les opérateurs professionnels surveillent les données d'arrivée des vols via le flux en direct de l'aéroport de Naples, ajustant les heures de prise en charge pour tenir compte des retards sans frais supplémentaires. Les véhicules accueillent les clients aux arrivées du Terminal 1 avec des pancartes nominatives, éliminant l'incertitude liée aux files d'attente des taxis. Le service fonctionne 24h/24, ce qui est essentiel pour les arrivées tardives en soirée des connexions transatlantiques et les départs tôt le matin vers le port d'hydroglisseurs de Capri.